Top 10 vitla

Vitla su obavezni atribut vozila prilikom vožnje izvan ceste, jer vozačima omogućuju da prevladaju teška mjesta s određenim krajolikom. Takvi uvjeti u Rusiji su uglavnom blatni i prekriveni snijegom, gdje postoji velika vjerojatnost, primjerice, da se sjedne na dno.

U početku je vitlo bilo ručni mehanizam u obliku blokova i bubnjeva, ručno vođenih kroz ručicu. Ratchet ili kvačilo virili su na dno i spriječili su da se kabel spusti u suprotnom smjeru od uvijanja. Tijekom vremena, ručni mehanički pogon zamijenjen je električnim, ali glavna točka je ostala ista. Nakon toga, snaga je rasla, kao i potreba za vitlima na svim vrstama cestovnog prijevoza, od ATV-a do vagona i teških traktora.

Nepotrebno je reći da je tržište vitla trenutno uglavnom prezasićeno i proizvođačima i njihovim proizvodima. Nažalost, samo 20-30% njih je pouzdano, a sve ostalo jednostavno sprečava potrošače da se usredotoče na odabir dobrog proizvoda. Zbog trenutne situacije u segmentu, magazin expert.techinfus.com/hr/ proveo je vlastito neovisno istraživanje tržišta, te je pod nadzorom stručnjaka odabrao ocjenu najboljih automobilskih vitla u tri tematska segmenta. Kriteriji za ocjenjivanje proizvoda u ocjeni su tehničke karakteristike, osobito mogućnosti učinkovitosti i vuče, kao i podaci dobiveni od korisnika u obliku pregleda i stručnih mišljenja.

Vrhunska ocjena vitla za automobil

nominiran	mjesto	naziv proizvoda	cijena
Najbolji jeftini automobil vitla do 2,5 tona	1	DENZEL LB-2000 52021	20 277 ₽
	2	Superwinch W1500	32 999 ₽
	3	T-max ATWPRO-3500	14 990 ₽
Najbolja automobilska vitla nosivosti do 5 tona	1	COMEUP Speed ​​Vertical Blazer (12V)	345 500 ₽
	2	COMEUP brtva Gen2 9.5rsi 12V (EAC)	94 140 ₽
	3	DENZEL LB-4000 520505	30 750 ₽
	4	Runva 12V, 4300 kg	39 270 ₽
	5	T-MAX HEW-9500 X-Power 12V	35 000 ₽
Najbolji hidraulični vitlo za automobil	1	SUPERWINCH H14W s pužnim prijenosnikom od 6350 kg	150 000 ₽
	2	COMEUP Badger 18	98 200 ₽

Najbolji jeftini automobil vitla do 2,5 tona

DENZEL LB-2000 52021

Ocjena: 4.7

Kao dio zasebne kategorije vitla nosivosti do 2,5 tona, DENZEL LB-2000 52021 ne ostavlja nikakvu šansu niti jednom od svojih najbližih konkurenata. Ljepota ovog modela leži u savršenoj ravnoteži performansi, što pozitivno utječe na rad i trajnost kompozitnih mehanizama. Maksimalni napor koji se može uložiti u čelični kabel od 24 metra iznosi 2260 kilograma, što omogućuje da se iz blata i dubokog snijega izvuku pristojni SUV-ovi i manja vozila.

Potrošnja energije DENZEL LB-2000 52021 iznosi 3200 W, ali se pod takvim ekstremnim uvjetima može smatrati normom. Maksimalna brzina podizanja ovdje se ne razlikuje od Superwinch W1500, ali je omjer stupnja prijenosa znatno veći: 294: 1. Kao što je gore navedeno, kabel je izrađen od čelika, a težina konstrukcije ne prelazi 17,2 kilograma. Previše, ali za prodor gustih putova to nije veliki problem.Naprotiv, šanse za uspješan ishod vitla uz pomoć vitla su nekoliko puta veće u odnosu na iste modele sa sintetičkim kabelima i, do maksimuma, osvijetljenih strukturnih elemenata. Takav je uređaj mnogo jeftiniji od drugog kandidata, ali se u stvari manifestira bolje u svim aspektima rada.

Superwinch W1500

Ocjena: 4.6

“Case” vitlo Superwinch W1500 - skupo, ali učinkovito rješenje problema s opremom za odlazak na gluhe off-road, pogodno za svjetla SUV vozila (crossover), automobile i ATV-ove. Svi mehanizmi ovog vitla pakirani su u masivnu plastičnu posudu kako bi se spriječilo ulazak prljavštine, pijeska, vlage, što je samo po sebi veliki plus. Međutim, to također dovodi do pojave nekoliko savjesnih nijansi: posebice problema s velikom masom, jer čak i ako se uzme u obzir lagani kabel (zamjena čeličnog sintetičkog), težina modela je 19,5 kilograma.

Maksimalni kapacitet Superwinch W1500 je više od 200 jedinica viši od rezultata T-max ATWPRO-3500 i iznosi 1.814 kilograma. Istodobno, brzina dizanja pri maksimalnom vučnom naporu ograničena je na 1,6 metara u minuti - što nije najbolji rezultat, ali je zajamčeno da se kabel vitla zaštiti od prijevremenog pucanja. Od pozicije kvalitete do ovog modela nema podrivanja: korisnici bilježe ispravan rad mehanizma tijekom cijelog životnog ciklusa. Međutim, prema "suhim" brojkama, on očito gubi vođi rejtinga, na temelju kojeg zauzima drugi red.

T-max ATWPRO-3500

Ocjena: 4.4

Profilna vitla za ATV s motorima od 500-1000 kocki, koja se bez problema mogu postaviti na osobna vozila. Ima 15-metarski sintetički kabel promjera 5 milimetara izrađenog od vlaknastog materijala Dyneema, koji je gotovo sedam puta lakši od standardnih čeličnih kabela. Što izravno utječe na ukupnu težinu konstrukcije: u T-max ATWPRO-3500 to je 8 kilograma.

Što se tiče napora vitla, na maksimalnim granicama doseže 3000 lbs, ili 1.590 kilograma, prevedeno u mjerne jedinice poznate domaćem korisniku. Kao pogonska jedinica u modelu ugrađen je litarski motor s planetarnim zupčanikom, čiji je omjer prijenosa 148: 1. U originalu (kada se koristi vitlo do odredišta), upravljačka ploča je pričvršćena na upravljač ATV-a s nosačem, ali kada se postavi na automobile, mora se produljiti i dovesti u salon. Međutim, kako primjećuju korisnici, automatska kontrola se ovdje ne ostvaruje - pri vožnji na čvrstim terenskim mehanizmima začepljena je pijeskom i prljavštinom, zbog čega automatski sustav odbija okretati zavojnicu kabelom i zapravo prestaje raditi. U takvoj situaciji potrebno je ručno "labudovati", što je vrlo, vrlo teško, čak i kada je riječ o korištenju uređaja za njegovu namjenu (za kvadrotehnologiju).

Najbolja automobilska vitla nosivosti do 5 tona

COMEUP Speed ​​Vertical Blazer (12V)

Ocjena: 4.9

Izuzetno skupo vitlo profesionalne klase, čija je instalacija preporučljiva u slučaju sportskih ili ekspedicijskih prolaza ukupne off-road.Ima dva ugrađena motora od po 7 konjskih snaga, kako bi se osigurala maksimalna brzina namotavanja čak i pri gotovo graničnom opterećenju od 50 metara u minuti. Maksimalna vuča koju kruti sustav može pružiti je 3.630 kilograma, što je idealno za SUV vozila.

Prerađeni COMEUP Blazer trenje kočioni sustav omogućio je da se ovaj element izvadi, čime je omogućeno korištenje sintetičkih kabela. Zato je model opremljen konopom izrađenim od vlakana Dyneema, duljine 46 metara i debljine 11 milimetara. Daljinski upravljač s 5-metarskim kabelom odgovoran je za daljinsko upravljanje vitlom, koje se može gurnuti u kabinu i manipulirati povlačenjem automobila iz njega. Od preostalih značajki sportske jakne razlikuju se 58 kilograma težine, kao i trostepeni mjenjač s omjerom 3,5: 1, čime se osigurava impresivna brzina namatanja kabela.

COMEUP brtva Gen2 9.5rsi 12V (EAC)

Ocjena: 4.8

Jedan od dva predstavnika COMEUP-a u ovoj kategoriji, što je jednostavnija verzija vitla za zapošljavanje terenskih vozila i automobila za svakodnevnu upotrebu. Ima ugrađeni motor od 5 KS s velikim zakretnim momentom i ugrađenim zaštitnim krugom za pregrijavanje. Maksimalni vučni napor druge generacije COMEUP pečata iznosi 4,3 tone, dok se brzina namatanja smanjuje s povećanjem praga opterećenja s 19 na 2,1 metra u minuti.

Pa, prije COMEUP Blazera, ovaj vitlo nije dovoljno jak, međutim, u slučaju toga, proizvođači su otišli na trikove kao što su pružanje najbolje zaštite i izdržljivosti. Na kraju je plastični anti-shock slučaj napravljen IP68, tako da model može raditi bez ikakvih problema s potpunim uranjivanjem u vodu na dubini preko 1 metar. Ovdje je kabel izrađen od istog vlaknastog materijala Dyneema (duljine 30,5 m i 10 milimetara u poprečnom presjeku), a kako bi se smanjilo njegovo trošenje, izvan bubnja su bile postavljene dvije kočnice. Na kraju, dramatične razlike u dizajnu i izvedbi odigrale su značajno smanjenje cijene Seal Gen2 9.5rsi u odnosu na Blazer, ali mlađi model je još uvijek naslijedio zajedničke značajke u obliku optimalne kvalitete i pouzdanosti.

DENZEL LB-4000 520505

Ocjena: 4.7

Kvalitetan razvoj već spomenutog rejtinga vitla za automobil DENZEL LB-2000 52021, izračunat na temelju percepcije neproporcionalno velikih opterećenja iu težim uvjetima rada. S kapacitetom opterećenja od oko 4550 kilograma, ugrađeni motor daje snagu mehanizmu na razini od 4400 vata. To nije najučinkovitije korištenje ugrađenog motora u smislu učinkovitosti, što nam je, ipak, omogućilo da riješimo problem trajnosti korištenja modela.

Kabel DENZEL LB-4000 520505 izrađen je od čelika i ima dužinu od 28 metara s presjekom od 9,2 milimetra. To je sasvim dovoljno za svakodnevno korištenje vitla u situaciji odlaska na off-road rute prosječne složenosti. Prilikom opremanja automobila ovim modelom treba uzeti u obzir da je njegova težina 38 kilograma. Praktično, to se tretira jednostavnom ponovnom opremom bubnja sintetičkim kabelom, što podrazumijeva dodatne troškove, uzimajući u obzir već prilično veliku cijenu uređaja. Međutim, u monetarnom smislu kupnja proizvoda iz DENZELA je profitabilnija od kupnje konkurenta iz COMEUP-a.

Runva 12V, 4300 kg

Ocjena: 4.7

Spektakularni vitlo ima nosivost od 4350 kilograma, što je izravni konkurent za vodstvo u segmentu zajedno s DENZEL LB-4000 520505 i COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V. Pogon bubnja u ovom modelu bio je motor jačine 6,1 konjskih snaga, a potrošnja struje u minimumu je 80 ampera. Predlaže se upravljanje motorom pomoću daljinskog upravljača s daljinskim upravljačem.

Kao mehanizam za usporavanje u konstrukciji Runve predviđen je planetarni prijenosnik, čiji je omjer prijenosa 230: 1. Takvo malo nagibanje nagiba je uzrokovano, prvo, potrebom da se smanji opterećenje motora, i drugo, rizikom od lomljenja kabela pri većim brzinama rotacije bubnja. Posljednji argument zvuči barem čudno jer je kabel 12 čeličnih žica s poprečnim presjekom od 9,2 milimetara. Međutim, stručnjaci i korisnici tvrde da vlačna čvrstoća šipki ostavlja mnogo za željom. Općenito, Runva je gotovo cjelovita kopija DENZEL-a, s izuzetkom više estetskog izgleda i slabih tehničkih karakteristika.

T-MAX HEW-9500 X-Power 12V

Ocjena: 4.6

Ovaj vitlo za automobil je pogodio rejting nije slučajno - po volji korisnika, on je jedan od lidera u prodaji na domaćem tržištu. Međutim, T-MAX HEW-9500 X-Power ne možemo objektivno nagraditi višom od struje. I ovdje je bitno kako slijedi. Maksimalna vučna sila razvijena na čeličnom 8-milimetarskom kabelu može doseći vrijednost od 4310 kilograma, što, iako malo, ali manje od konkurencije. Kao pogon koristi se motor veći od istog Runve (snaga (opet, u desetinama - 6,6 konjskih snaga).

No, u odnosu na prijenosni omjer planetarnog mjenjača s tri razine prijenosa, sve je mnogo bolje - 161: 1 omogućuje povećanje brzine namotavanja kabela.

Glavne prednosti T-MAX-a HEW-9500 X-Power su daljinski upravljač na žici od 3,7 metara i malu nominalnu težinu od 36 kilograma, što se može smanjiti zamjenom čeličnog kabela sintetičkim. Upravo iz razloga što ovaj vitlo nema ništa protiv konkurencije, ali njegova popularnost i dalje ima težinu, viša linija bi bila kontroverzna odluka.

Najbolji hidraulični vitlo za automobil

SUPERWINCH H14W s pužnim prijenosnikom od 6350 kg

Ocjena: 4.9

Neka je vitlo za SUPERWINCH H14W malo manje od glavnog konkurenta u smislu maksimalnog vučnog napora, s čisto tehničke točke gledišta, ispada da je puno bolje. Prije svega, zbog upotrebe jednostavnijeg para crva kao reduktora, koji se može popraviti, mnogo je bolji od planetarnog mehanizma. U biti, prijenosni omjer takvog prijenosnika je 48: 1, što osigurava brzo namotavanje kabela na pogonski bubanj.

Drugo, uloga motora se obavlja pomoću momentnog motora s visokom razinom pouzdanosti konstrukcije, od kojih prvi kvarovi počinju u prosjeku nakon 4-5 godina intenzivnog korištenja. Omogućuje brzinu namotavanja od oko 3 metra kabela u minuti, s maksimalnom silom vuče (14000 lbs ili 6350 kilograma). Preporučeni geometrijski parametri kabela (većinom metalni), koje propisuju sami proizvođači, su 30 metara duljine i 13 milimetara u poprečnom presjeku.Činjenica da je neto težina vitla 51 kilogram je izvanredna, ali u smislu dimenzija izgleda veća od svog glavnog konkurenta. Kao rezultat toga, SUPERWINCH H14W je preferirani objekt opremanja automobila kako u pogledu pouzdanosti tako i ergonomskih pokazatelja.

COMEUP Badger 18

Ocjena: 4.8

Skupo, ali vrlo učinkovito hidraulično vitlo, koje je u biti teretni vučni kamion s kapacitetom dizanja do 18.000 kg. Ona ide na prodaju bez kabela, iu ovom stanju teži dobrih 72 kilograma. Ima dvostupanjski planetarni mjenjač s prijenosnim omjerom 19,4: 1, kao i kočnicu koja se sastoji od ventila za balansiranje (koji izvodi zaobilazni fluid za uravnoteženje tlaka na membrani / klipu) i čegrtnog mehanizma.

Kao što proizvođač primjećuje, vitlo COMEUP Badger 18 nastalo je u skladu s prihvaćenim inženjerskim direktivama pod oznakom SAE J706, CE 2006/42 / EC i EN 14492-1: 2006. Drugim riječima, sve karakteristike hidrauličnog kompresora u vezi s vučnim konstrukcijskim elementima povučene su prema standardima. Tako je radni tlak u sustavu iznosio 150 bara, a brzina protoka bila je 60 litara u minuti. Zapravo, brzina ovog dijela vitla pokazala se odgovornom za vučna svojstva i učinkovitost namotaja kabela vitla. Općenito, COMEUP Badger 18 korisnici su dočekali vrlo toplo, ali činjenica da je cijena bila visoka, prepolovila je krug potencijalnih kupaca.

---

Upozorenje! Ova ocjena je subjektivna, nije oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.