20 najekonomičnijih automobila

U vrijeme kada je srednja društvena klasa gotovo prestala postojati u pravom obliku, važno mjesto zauzima trend proizvodnje "jeftinih" automobila. To se odnosi na sve, od troškova kupnje i daljnjeg održavanja, do količine potrošenog goriva. Usput, posljednje obilježje je presudno u svijesti milijuna potrošača, budući da godišnji troškovi punjenja goriva mogu biti i do 40-50% ukupnih troškova održavanja automobila.

U vezi s aktivnom popularizacijom teme štednje potrošnje goriva, tim hrn.expertexpro.com proveo je vlastito istraživanje tržišta. Kao dio ove studije, fokus je bio na pronalaženju najprikladnijih konfiguracija za uvjete, kao i na analizi povratnih informacija od strane potrošača i stručnjaka za osoblje. Kao rezultat ankete, napravljena je ocjena 20 najekonomičnijih automobila, podijeljenih u dvije tematske kategorije na temelju troškova.

Ocjena najekonomičnijih automobila

nominiran	mjesto	naziv proizvoda	početna cijena
Najekonomičniji automobili proračunske klase	1	Citroen C4 kaktus	-
	2	Kia Rio FL	619 900 ₽
	3	Peugeot 208 VTi (1,0 L)	499 000 ₽
	4	Kia Picanto (1,0 L)	644 900 ₽
	5	Ford Fiesta (1,6 L)	774 000 ₽
	6	Mazda 3 (1,5 L)	1 223 000 ₽
	7	Ravon R2 (1,3 L)	309 000 ₽
	8	Ford Focus (1.6 L)	1 003000 ₽
	9	Lada Vesta (1,6 L)	487 900 ₽
	10	Renault Logan	554 000 ₽
	11	Volkswagen Polo 1.4 TSI	875 900 ₽
Najekonomičniji automobili u smislu "cijene / kvalitete"	1	Volkswagen Golf 1.4 TSI	1 429 900 ₽
	2	BMW serije 1 118i	1 580 000 ₽
	3	Mini bakar	1 460 000 ₽
	4	Smart fortwo	790 000 ₽
	5	Skoda Rapid	772 000 ₽
	6	Mercedes-Benz A180	1 810 000 ₽
	7	Audi A1 1.4 TFSI	995 029 ₽
	8	Volvo V40 poprečno	1 684 000 ₽
	9	Toyota Corolla 1.6	1 153 000 ₽

Najekonomičniji automobili proračunske klase

Citroen C4 kaktus

Ocjena potrošnje goriva: 4.9

Svi modeli automobila uključeni u C4 liniju marke Citroen koriste isti set motora i njihove modifikacije zajedno sa sličnim mjenjačima. U okviru rejtinga odlučili smo izdvojiti Cactus kao najnevi- tivalniji i originalniji automobil vrlo konzervativne francuske tvrtke.

Najekonomičniji paket Citroen C4 Cactusa je 1,6-litarski dizel motor (e-HDi 92 s turbopunjačem) / 5-stupanjski ručni mjenjač: protok na 100 kilometara duž autoceste bit će samo 3,5 litara. U isto vrijeme, karakteristike snage su prilično dobre: ​​92 konjske snage može se smatrati važnim argumentom za automobil, pozicioniran kao gradski crossover - čak možete pokušati voziti off-road. To je olakšano prisutnošću specijalnih gumenih obloga na tijelu, a "velika" povlačenja od kanona - prvi put u automobilima Citroen, pragovi i lukovi kotača su obrubljeni zaštitnom plastikom.

Kia Rio FL

Razred potrošnje goriva: 4.8

Osim regalije najprodavanijeg korejskog automobila u Rusiji, Kia Rio FL se smatra jednom od najekonomičnijih u svojoj klasi. Upadljiv izgled i visoka kvaliteta tehničke izvedbe omogućili su automobilu da nametne ozbiljnu borbu na Hyundai Solarisu, a na prijelazu 2018. još uvijek je pobijedio vječni suparnik.

U ovoj kategoriji trebate uzeti u obzir dizelsku verziju Kia Rio FL, opremljenu motorom od 1,1 litre. Usprkos skromnim pokazateljima volumena, ova "beba" proizvodi do 123 konjskih snaga, au kombinaciji sa 6-brzinskom mehanikom troši samo 3,6 litara dizelskog goriva na 100 kilometara. Izvrsne performanse za automobil koji se može kategorizirati kao proračun.Ovo je pristojno drugo mjesto.

Peugeot 208 VTi (1,0 L)

Razred potrošnje goriva: 4.7

Sofisticiranost i elegancija modela Peugeot 208 ne dovodi se u pitanje ni u jednom manje-više profesionalnom auto pregledu - to je tradicionalno snažna značajka modela i francuskog proizvođača u cjelini. Upravo se dogodilo da je snop s trocilindričnim motorom za 1 litar za čisto urbano kretanje i mali otpad za popravak / održavanje i punjenje goriva spadao u opseg naše ocjene.

Iza atraktivne vanjštine modela Peugeot 208 razmatrane verzije nalaze se vrlo skromni tehnički pokazatelji: 68 KS i 95 Nm okretnog momenta po 3000 okretaja u minuti. Naravno, ovdje nema potrebe govoriti o bilo kakvoj dinamici: maksimalna brzina ne prelazi 163 kilometra na sat, a traje i do 14 sekundi da bi se raspršile stotine (međutim, za težinu praznog vozila od 1.484 kilograma, to je sasvim jednako). No, prosječna potrošnja na autocesti je 3,7 litara, što omogućuje automobilu da se približi vođi rejtinga.

Kia Picanto (1,0 L)

Razred potrošnje goriva: 4.6

Tipični urbani kompaktni automobil, koji je izdan kao alternativa Daewoo Matizu i Toyotinim kompaktnim hatchbackovima, kao i Huyndai Getz i i10 koji nisu pogodili rusko tržište. Od njegovog puštanja u promet 2004. godine, prošlo je četiri restylinga, au vrijeme 2016. godine steklo je iste značajke svojstvene svim članovima trenutne linije automobila iz Kia.

U ovom trenutku picanto berba nudi izbor od samo dva motora: litarski R3 za 67 konjskih snaga i 1,25-litarski R4 za 84 KS. Najisplativiji od ovog para je prva opcija: troši samo 4.5 litara na 100 kilometara na autocesti. Nemoguće je nazvati lošu i dinamiku ubrzanja: izgleda 13,9 sekundi do 100 kilometara na sat za model koji teži 840 kilograma. Maksimalna moguća brzina ograničena je na 163 kilometra na sat, što je pravo mjesto za putovanje gradom.

Ford Fiesta (1,6 L)

Razred potrošnje goriva: 4.5

Budući da je Ford Fiesta na 1.6-litarskom turbodizelu daleko od proračunske klase, u ovoj kategoriji ocjenjivanja smatramo model s benzinom koji ima isti volumen. Ljepota razmatrane konfiguracije je ispravna ravnoteža između cijene i zahtjeva za ugodno iskustvo vožnje. Zapravo, mnogi korisnici bilježe dobru dinamiku kretanja, kao i pouzdanost i nepretencioznost jedinice u uporabi.

U kombinaciji s mehaničkim 5-brzinskim mjenjačem, Ford Fiesta 1.6 donosi do 105 konjskih snaga, zahvaljujući kojima može ubrzati do stotinu za 11,4 sekunde. Za neprikladan automobil, ovo je prilično dobro. Osim toga, puna prednost modela je potpuna restilizacija karoserije - novi izgled zaljubio se u sve ljubitelje estetike i integriranih značajki koje naglašavaju Fordovi Amerikanci. U državnom ciklusu Fiesta s navedenom konfiguracijom motora i mjenjača troši samo 4,5 litara na 100 kilometara, što je peti rezultat među nominiranima ove kategorije.

Mazda 3 (1,5 L)

Razred potrošnje goriva: 4.4

1.5-litarska verzija Mazde 3, predstavljena automobilskoj zajednici 2014., jedna je od najekonomičnijih verzija limuzine pune veličine. Čitava bit ovog automobila zatvorena je u reprezentativnom izgledu, stvarno lijepa i povoljno gleda na pozadinu "razreda". Ali dinamika vožnje i karakteristike brzine, nažalost, izblijedjele su u pozadini.

Zapravo, Mazda 3 je kultivirala udobnost u sebi žrtvovanjem dinamike za senzaciju koju daju automobili poslovne klase. Ubrzanje do stotina prema službenim podacima traje 11,6 sekundi, a maksimalna brzina ne prelazi 193 kilometara na sat. Potrošnja na autocesti u paru s 5-brzinskom mehanikom iznosi 4,8 litara na 100 kilometara. Rezultat je dobar, ali ako ova verzija ima nešto više od 115 KS snage ...

Ravon R2 (1,3 L)

Razred potrošnje goriva: 4.3

Ravonov dvokrilni hatchback je vrlo kontroverzan model. U nastojanju da postane niša za gradski okoliš i prilagođavanje modernim uvjetima rada (manje novca za održavanje - više povrata), ona uspijeva izgubiti konkurenciju u smislu potrošnje goriva i, elementarno, u smislu izgleda.

1,3-litreni četverocilindrični motor koji daje do 85 konjskih snaga integriran je u kutno tijelo s povećanim značajkama. Inače, asortiman Renault Logana i dalje je naveden kao 1,6-litarski motor s kapacitetom ne više od 82 konja (iako ovaj motor s 8 ventila). Što se tiče Ravona R2, maksimalna brzina je 163 kilometra na sat, a prvih sto u 12,4 sekundi. Kontrola je vrlo mekana i jasna, ali dinamika hatchbacka, nažalost, nije dovoljna. Za svakih 100 kilometara staze troši se prosječno 5,1 litara benzina - ovo je sedma linija našeg rejtinga.

Ford Focus (1.6 L)

Razred potrošnje goriva: 4.3

Ford Focus se teško može nazvati limuzinom iz proračunske klase - kupnja novog automobila može odletjeti lijepim novcem. Međutim, jedan od najekonomičnijih je sigurno: razlog za to je ažurirani 1,6-litreni EcoBoost motor. Zahvaljujući nizu inovativnih tehnologija integriranih u proces njegovog razvoja, inženjeri su mogli značajno povećati snagu uz gotovo nepromijenjenu potrošnju goriva.

Osim ažuriranja agregata, Ford Focus je također doživio dramatične kozmetičke promjene: prednji dio tijela, optika i nekoliko volumetrijskih linija duž oboda perimetra potpuno su promijenjene. Ne možemo spomenuti nikakvu specifičnu opremu iz cijele predstavljene sorte, stoga ćemo dati opću karakteristiku cijelom rasponu modela: motor je uparen s mehanikom od 5 koraka ili 6-stupanjskim automatskim, proizvodi od 105 do 180 KS i troši 5, 1 - 6.3 litara na 100 kilometara.

Lada Vesta (1,6 L)

Razred potrošnje goriva: 4.2

Domaća limuzina 2015. godine izdanja, koja je postala glavni konkurent u segmentu Renault Logana.A što se tiče dinamike, Vesta je malo bolja od njega: to je vidljivo iz karakteristika ubrzanja. Brzina od 100 kilometara na sat pokreće domaći automobil za 11,8 sekundi, au kombinaciji s automatskim mjenjačem. Općenito, ispostavilo se da je to prilično čudna situacija: prema statistikama, potrošnja sa 5-stupanjskim automatskim mjenjačem bila je niža nego kod 5-brzinske mehanike i iznosila je 5,3 litre na 100 kilometara u ciklu zemlje.

Kapacitet standardnog motora Lada Vesta je 106 KS, a okretni moment doseže 148 Nm pri 4200 o / min. Izvana, model izgleda lijepo, ali osjećaj “luksuza” ne uzrokuje - učinak je da automobil pripada segmentu proračuna. O kabini nema ništa posebno reći jer je ukras ugodan i odgovara duhu vremena, ali ne sadrži nikakva jedinstvena rješenja.

Renault Logan

Razred potrošnje goriva: 4.1

Stalni konkurent i partner domaćih limuzina, od sadašnje generacije "peresevshy" na obnovljenom 1.6-litarskom motoru. Logan je oduvijek bio automobil povećanog interesa (ili čak potražnje) od strane potrošača, jer je niska cijena i zadovoljavajuće vozne karakteristike omogućavale da se automobil teško koristi u stvarnosti ruskih cesta. Do nedavno je ovaj model bio povezan s nespretnošću osobina tijela, ali se pri svakom restiliranju pojavljivalo sve više i više zaobljenih oblika, te se na kraju pogled približio pojmu “prezentabilnog”.

Prema karakteristikama obnovljenog motora Renault Logan je malo ispred Lade Veste: 113 KS je uklonjen sa 1,6 litara. No, brojke potrošnje uparene s 5-brzinskom mehanikom lagano gube - na svakih 100 kilometara duž prigradske rute automobil troši 5,6 litara. Previše, ali u ocjeni Logan zasluženo zaslužuje.

Volkswagen Polo 1.4 TSI

Razred potrošnje goriva: 4.1

Kontinuitet motora, bez obzira na vrstu karoserije - jedna od značajki moderne automobilske industrije. U situaciji s Volkswgen Polom, korisnik može kupiti limuzinu ili hečbek, ispod koje će biti postavljen ekonomičan 1,4-litarski benzinski motor. Na prvi pogled, sve izgleda prilično skromno, ali prisustvo turbopunjenja i višeslojnog ubrizgavanja (Turbo Stratificirano Injection) čine pogonsku jedinicu jednom od tehnološki najnaprednijih u razmatranoj kategoriji.

S kapacitetom od 100 konjskih snaga, pri vožnji autocestom Volkswagen Polo troši samo 5,7 litara na 100 kilometara. To nije loše, pogotovo s obzirom na činjenicu da motor traži izuzetno skupo gorivo (prema specifikaciji - 95. standard Euro 5). I naravno, važnu ulogu u tom protoku ima ručni mjenjač s 5 razina prebacivanja. O izgledu automobila nećemo komentirati - klasični oblici modela hvale mirni ljudi (većinom obitelj), a ukorenjeni su od strane ljubitelja zanimljivih dizajna.

Najekonomičniji automobili u smislu "cijene / kvalitete"

Volkswagen Golf 1.4 TSI

Ocjena potrošnje goriva: 4.9

Vođa rangiranja najekonomičnijih automobila odjednom postaje ... Vlokswagen Golf 1,4 TSI na dizelskom motoru i novom tijelu. Ovaj automobil je prilično skup (za svoj status), a održavanje često zahtijeva značajne novčane infuzije. No, minimalna potrošnja goriva je 2,6 litara na seoskoj cesti.

Turbodiesel instaliran u ovoj verziji Golf, daje do 125 konjskih snaga.To ima pozitivan učinak na dinamiku kretanja i pogon koji se želi osjećati pri vožnji automobila. Nema ništa za reći o udobnosti kabine, jer, kako mnogi vlasnici ističu, to je standard - nije moguće izdvojiti nešto jedinstveno. Ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat traje 9,5 sekundi, pod uvjetom da se za prijenos koristi 6-stupanjski priručnik. Rezultat je dobar, ali želim malo više.

BMW serije 1 118i

Razred potrošnje goriva: 4.8

Dizel 118i iz BMW - pravi je pronalazak za ljubitelje štednje u malim stvarima. Unatoč cijeni od 1,5 milijuna rubalja, predstavnik prve serije može biti stvarno jeftino. Prvo, zbog svog statusa: BMW brand je prepoznatljiv i poštovan. Drugo, naglasak na udobnost: mnogi mogu tvrditi, ali u usporedbi s konkurentima 118i se doista usredotočuju na ergonomiju. Treće: iznimno ekonomičan dizelski motor s dobrim tehničkim svojstvima.

1,5-litarski agregat je uistinu jedan od najekonomičnijih u svom segmentu: 3 cilindra "upregnuti" od samo 3,3 litre dizelskog goriva na 100 kilometara u ciklusu zemlje. U isto vrijeme dati iskren 116 konjskih snaga i 200 kilometara na sat maksimalnu brzinu. No, s overclockingom sve nije tako jednostavno: službeni podaci govore od 10,3 sekunde do stotinu, ali na neovisnim ispitivanjima ljudi se ne pojavljuju ni od 11 sekundi. Je li to nedostatak? Možda, ali činjenica najekonomičnijeg automobila u ocjeni ostaje nepromijenjena.

Mini bakar

Razred potrošnje goriva: 4.8

Vrh UK prodaje i ekonomičan automobil s pravim britanskim karakterom. Mini je jedan od brendova koji su uključeni u grupu njemačkog koncerna BMW, tako da ne morate brinuti o kvaliteti. Jedna od važnih odluka inženjera bila je integracija pod haubu 1,5-litrenog dizelskog motora, izdavajući snagu od 95 konjskih snaga. Za takav mali automobil, ovo je ozbiljan pokazatelj, jer čak i stari dizel Mitsubishi Pajero (čija je težina znatno viša od Coupeove) imala je 99 konjskih snaga od 2-litarskog motora.

Gornja usporedba može biti netočna u pogledu različitih tehnologija koje se koriste u stvaranju motora, ali je činjenica o izvrsnom radu njemačkih majstora očita: Mini Cooper je vrlo popularan u Europi. Za svakih 100 kilometara automobil troši 3,6 litara dizelskog goriva, što je treći rezultat u ovoj kategoriji.

Smart fortwo

Razred potrošnje goriva: 4.7

Smart Two je ekskluzivan i pomalo egzotičan fenomen na ruskom tržištu. Vrlo kompaktan "automobil budućnosti", kako pozicioniraju proizvođači, je varijacija na temu uštede prostora na cesti - međutim, kupovina ove "ekonomije" zahtijeva od vas da platite gotovo milijun rubalja. Smartova pretjerana cijena i apetiti ne mogu se pripisati ničemu: dok su sve ostale jednake, ljudi će uzeti poznatiji limuzine i hatchbacks u punoj veličini s mogućnošću plaćanja za treći manji iznos.

Otpustivši sve formalnosti, prelazimo na pregled parametara motora. Obje varijante pogonske jedinice u kombinaciji s 5-brzinskom mehanikom imaju jednaku potrošnju goriva na 100 kilometara: svaka po 4,1 litra. No, u isto vrijeme jedan od njih, s volumenom od 0,9 litara, daje 90 konjskih snaga, a drugi, za 1 litru, jedva pada ispod brojke od 71 konjskih snaga.Tako se za implementaciju Smart inženjera može pohvaliti - ovaj ekonomični automobil ispao je u duhu vremena i uzimajući u obzir sve trenutne zahtjeve. No mogućnost da je kupuju ruski korisnici je iznimno niska - kontrast alternativnih opcija radi svoj posao.

Skoda Rapid

Razred potrošnje goriva: 4.6

Još jedan predstavnik njemačke automobilske industrije općenito, a posebno VAG-grupa, koja tvrdi da je "ikona" učinkovitosti među benzinskim automobilima srednje klase. I vrijedi napomenuti da Rapid to radi vrlo dobro. Ne tako davno, model je doživio vizualne promjene u stilu, nakon čega je uslijedio blagi porast cijene automobila na domaćem tržištu i povećanje interesa iz segmenta potrošača.

Ako vizualne značajke Škode Rapid pružaju mnogo estetskog užitka, onda neke konfiguracije (implicirajući kombinaciju motora / prijenosa) izgledaju vrlo slabo. Na primjer, 1,6-litreni četverocilindrični motor s raspodijeljenim ubrizgavanjem benzinskih goriva, koji izdaje samo 90 konjskih snaga. Međutim, ovo je najekonomičnija verzija automobila, pa je zbog toga njegovo mjesto na ljestvici nesumnjivo. Maksimalna brzina automobila s ovim motorom je 185 kilometara na sat, a potrošnja goriva - 4,6 litara na 100 kilometara.

Mercedes-Benz A180

Razred potrošnje goriva: 4.5

Usmjerite konkurenciju BMW-u serije 1 118i, kombinirajući profinjenije značajke tijela, krotku dispoziciju i potpuno rukovanje. Mercedes-Benz A180 je punopravni hatchback A-klase čija se estetika pojavljuje na vrhu, stavljajući vozne karakteristike u pozadinu. Međutim, glupo je vjerovati da su inženjeri jedne od velikih udruga njemačke automobilske industrije izgubili iz vida ovu komponentu: sve je dovedeno do faze u kojoj se ne mogu pojaviti prigovori.

Razmislite o modelu A180 s 1,6-litarskim motorom s turbopunjačem. S kapacitetom od 122 konjskih snaga proizvodi okretni moment do 200 Nm i ubrzava automobil na 100 kilometara na sat za 9,2 sekunde. Odlazak od 10 sekundi može se smatrati uspjehom, ali Mercedes-Benz po defaultu želi više. Maksimalna brzina je 202 km / h - dobar pokazatelj, osobito u svjetlu kvalitete većine ruskih cesta. Što se tiče troškova goriva, model je prirodno smješten u sredini rejtinga s 4,7-litarskim indikatorom (5-brzinska mehanika) na 100 kilometara.

Audi A1 1.4 TFSI

Razred potrošnje goriva: 4.5

Očaravajući hatchback 2010. godine, napravljen u najboljim tradicijama tvrtke Audi: snažan, lijep i vrlo pragmatičan. Zbog nepoznatih razloga, u Rusiji nije dobivao mnogo distribucije, premda je objektivno vrijedi uzeti za svakodnevnu uporabu. Barem zbog 1,4-litarskog turbo motora, koji proizvodi 185 konjskih snaga i 250 Nm okretnog momenta pri 4500 o / min.

Maksimalna brzina Audi A1 u predloženoj konfiguraciji iznosi 227 kilometara na sat - to je izvrstan pokazatelj za automobil koji teži 1,3 tone. Ubrzanje do 100 kilometara na sat traje samo 6,9 sekundi, a na svakih 100 kilometara autoceste troši se samo 5,1 litara benzina. Jedina stvarna nijansa ove verzije je da se u kombinaciji s motorom nalazi samo 7-stupanjski automatski mjenjač. Ako je u komisioniranje uključena i ručna kutija, potrošnja bi se smanjila za nekoliko točaka.

Volvo V40 poprečno

Razred potrošnje goriva: 4.4

Volvo V40 Cross Country - nije najbolji automobil u smislu potrošnje goriva, ali jedan od apsolutnih favorita u ocjeni u smislu cijene i kvalitete. Ažurirana verzija hatchbacka pokazala se vrlo lijepom i izvana i iznutra, što je bio novi poticaj razvoju marke Volvo nakon što se pridružio kineskom koncernu Geely.

Kao dio kratkog pregleda, razmotrit ćemo jednu od "starter" inačica V40 Cross Country, opremljene 1.5-litarskim benzinskim motorom s četiri cilindra i turbopunjačem. Njegova maksimalna snaga je 152 KS, a okretni moment - 250 Nm u rasponu od 1700 do 4000 okretaja u minuti. On kombinira motor samo s automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa, što omogućuje ubrzanje do kilometara na sat za 8,5 sekundi. Potrošnja goriva ostaje i na razini Toyota Corolle, odnosno 5,6 litara na 100 kilometara. No, ovdje su čisto površne simpatije autora teksta ostaju za Volvo.

Toyota Corolla 1.6

Razred potrošnje goriva: 4.3

Ovo je ekonomski automobil koji je sada reprezentativan, dug i čvrsto ukorijenjen na domaćem tržištu. Toyota je vrlo kompetentna u ažuriranju vlastite linije, naizmjenično male restyling sa složenim ažuriranjima vizualne, mehaničke i snage dijelova. 1,6-litarski motor do sada nije napušten: stari model je još uvijek na vrhu prodaje dodatne opreme. Karakterizira ga snaga od 124 konjskih snaga i okretni moment od 157 Nm pri 5200 o / min.

Ubrzanje Toyota Corolle na 100 kilometara na sat traje oko 10,4 sekunde, a maksimalna razvijena brzina je 195 kilometara na sat. Najniža potrošnja goriva prikazana je u kombinaciji motora s 5-stupanjskom mehanikom: u državnom ciklusu, protok se kreće od 5,6 do 5,8 litara na 10 kilometara. Ovo je posljednje mjesto u ovoj kategoriji - ali to ne čini automobil lošijim od svojih konkurenata.

---

Upozorenje! Ova ocjena je subjektivna, nije oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.