Najviše proračunskih automobila u Rusiji

Odabir automobila na temelju raspoloživog proračuna odavno je klasik među ruskim potrošačima. Kako bi dobili željeni model, ljudi često ulaze u kredite, ne shvaćajući sve rizike i kritičnost trenutne situacije. Često se dogodi da se kupnja automobila određenog statusa ne slaže s stvarnim prihodom vlasnika, pa se zadržavanje u dobrom stanju kako se koristi ispostavlja se skupim i čini više štete nego dobre i praktične koristi.

U suvremenoj realnosti globalne automobilske industrije pronalaženje automobila prema raspoloživom dohotku je prilično lako, međutim, početnici, pa čak i iskusni ljudi u posjedovanju automobila, često imaju poteškoća u određivanju profitabilnih ponuda. U tom smislu, tim časopisa expert.techinfus.com/hr/, zajedno sa stručnjacima, izradio je ocjenu 22 najprofitabilnija automobila, podijeljenih u tri tematske kategorije (prema tipu tijela). Kao kriteriji za odabir kandidata za konačnu listu odabrani su objektivni tehnički pokazatelji, mišljenje korisnika i mjerodavni izvori (publikacije, neovisni auto-stručnjaci, itd.), Kao i parametar početnog i konačnog troška dostupnih konfiguracija.

Ocjena najjeftinijih automobila

nominiran	mjesto	naziv proizvoda	početna cijena
Niska cijena limuzina	1	Lada granta	419 900 ₽
	2	Datsun on-DO	378 000 ₽
	3	Renault Logan	439 000 ₽
	4	Geely Emgrand 7	639 000 ₽
	5	Lada vesta	517 410 ₽
	6	Hyundai solaris	654 900 ₽
	7	Chery bonus	389 999 ₽
	8	Ravon r3	539 000 ₽
Najjeftiniji SUV-ovi	1	Chery Tiggo 5 I Restyling	819 900 ₽
	2	Chevrolet Niva I Restyling	545 000 ₽
	3	Veliki zid Hover H5	840 000 ₽
	4	UAZ Patriot I Restyling 3	794 900 ₽
Najjeftiniji skretnice	1	Renault Sandero Stepway	611 990 ₽
	2	Lada XRAY	729 900 ₽
	3	Nissanov terrano	829 000 ₽
	4	Renault Duster	539 000 ₽
	5	Hyundai creta	830 000 ₽
	6	Renault Kaptur	994 990 ₽
	7	Geely Emgrand X7	989 900 ₽
	8	Chery Tiggo 3	839 900 ₽
	9	Lifan x60	619 900 ₽
	10	Nissan Qashqai	1 020000 ₽

 

Niska cijena limuzina

Lada granta

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.9

Najjeftinija limuzina u smislu objektivnog parametra prosječne cijene bila je još jedan predstavnik tvrtke LADA, čija je proizvodnja započela 2011. godine. S dolaskom na tržište Granta je zamijenila klasičnu seriju Samara, kao i Kalinu u odgovarajućem tijelu. Do danas ima čak 14 kompletnih setova, baziranih na 8- i 16-ventilskim motorima s četiri cilindra (raspoređenih u nizu) kapaciteta 1,6 litre i kapaciteta od 87 do 106 konjskih snaga. Također na raspolaganju korisnicima izbor od tri prijenosa:

1. priručnik s pet stupnjeva prijenosa (5 MT);
2. automatski s četiri stupnja prijenosa (4 AT);
3. robot pet stupnjeva (5 AMT).

Kao što bilježe vlasnici LADA Grante, karakterizira ih niska potrošnja goriva: u kombiniranom ciklusu prosječna potrošnja benzina na 100 kilometara iznosi 6,8 litara. Za više od 7 godina postojanja, ovaj model je doživio restyling, au novije vrijeme počelo je i izdavanje ažurirane Sport serije, tako da s velikom samouvjerenošću možemo reći da će Granta ostati s nama barem 3-4 godine.

Datsun on-DO

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.8

Jedan korak dalje od lidera na ljestvici je jeftin kineski automobil Datsun on-DO, predstavljen na domaćem tržištu u 15 razina opreme. Općenito, njegova karakteristična značajka može se nazvati samo minimalna cijena oznaku - ona jedva prelazi 400 tisuća rubalja (Access), dok je najskuplja verzija će koštati običnog korisnika 651 tisuća (Dream II).

Po izgledu, automobil nema gotovo ništa reći: korisnici primjećuju da on-DO izgleda kao osrednja limuzina, koja otkriva značajke brojnih dorestayling kolega. Snaga motora ovdje se kreće od 87 do 106 konjskih snaga, a potrošnja goriva ne prelazi 6,6 litara na 100 kilometara (prosjek). Maksimalna brzina varira od 178 do 184 kilometara na sat, a više ovisi o vrsti prijenosa. A ako je s tehničke strane sve više nego skromno, onda unutarnja oprema u cijelosti ovisi o konfiguraciji: ovdje su Kinezi pokušali sve od sebe, opremili kabinu računalom, senzorima za svjetlo / kišu i mnogim drugim uređajima korištenje sustava.

Renault Logan

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.7

Potpuni izvor i ideološki inspirator koncepta LADA Granta, koji zauzima treće mjesto na popisu najjeftinijih automobila na ruskom tržištu. Unatoč relativno časnoj starosti Renault Logan serije po automobilskim standardima, ona i dalje oduševljava vozače novim konceptima i restiliziranim verzijama - sada nema traga od prošle nespretnosti u vodećim modelima. Novi dizajn razvijen je u uskoj suradnji s PJSC AvtoVAZ-om, tako da se poznate značajke mogu vidjeti u liniji ruskog proizvođača automobila.

Trenutno se Renault Logan prodaje na tržištu u četiri integrirane konfiguracije: Access (hello, on-DO), Life, Drive, Style. Razlike u izgledu među njima su, naravno, prisutne, ali ne u tolikoj mjeri kao što su razlike u unutrašnjosti i mogućnosti unutar kabine. Snaga 1,6-litarskog motora ovdje varira od 82 do 113 konjskih snaga (ovisno o broju ventila), a samo automatski (4AT) i mehanički (5MT) mjenjači se koriste kao prijenos. Što se tiče prilagodbe ruskim uvjetima, specifikacije Logana sadrže cijeli odlomak, uključujući prilagodbu motora za lansiranje u hladnim klimatskim uvjetima, jamstvo mehaničke usluge za 3 godine ili 100 tisuća kilometara, i mnoge druge prilično očite točke.

Geely Emgrand 7

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.7

Kao predstavnik postepenog povlačenja C + segmenta svijeta limuzina, četvrtu liniju rejtinga preuzeo je jeftin kineski automobil Geely Emgrand 7. Na neki neshvatljiv način, njegova montaža je bila lokalizirana u Bjelorusiji, odakle na rusko tržište ulaze gotovi modeli (iako u samo dvije verzije). Automobil se pokazao nejasnim u pogledu onoga što autoblogger recenzije i recenzije korisnika kažu, prvenstveno zbog brojnih konstruktivnih pogrešaka u ergonomiji i posebno vozačevom sjedalu (nerazumljivo sjedalo, pomaknuto na lijevo i nakošeno kolo upravljača, itd.).

Sažetak iz temeljite analize, vanjski Geely Emgrand 7 ostavlja dobar dojam, iako ne doseže istu Kia Rio ili Hyundai Solaris (estetski).Krivac za ovaj pogled na automobil je napuhana cijena za maksimalni, ali obrezani paket paketa, u kojem 7-ka počinje davati dojam dobre C + klase limuzine. To je jednako 970 tisuća rubalja, što je dosta za kineski automobil. Posebno s obzirom na prisutnost 1,8-litarskog motora ispod haube, koji daje ukupno 133 konjske snage u tandemu s ručnim mjenjačem s pet brzina.

Lada vesta

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.7

Peta linija ocjene ide na jedan od najnovijih koncepata AvtoVAZ-a, LADA Vesta, čija cijena počinje od 500 tisuća rubalja (Standard s mehaničkim prijenosom). Ukupno u asortimanu ima 23 kompletna seta, od kojih je najskuplji Exclusive s petostupanjskim robotskim mjenjačem, vrijedan 746.000. U usporedbi s Geely Emgrandom 7, ovaj cjenovni poredak izgleda dobro, iako je Vesta pozicionirana kao auto klasa nešto niža.

Ispod haube ovog modela nalazi se 1,6-litarski motor koji proizvodi 106 KS ili 1,8-litarski 16-ventilni uređaj za 122 konja. Samo robotizirani i mehanički mjenjači rade u tandemu s njima, što je mala značajka modela, iako pomalo kontroverzna, s obzirom na zagušenje cesta u brojnim regijama (roboti teško toleriraju kretanje u ritmu start / stop). Glupo je poricati činjenicu da se Vesta pokazala lijepom, pogotovo u pozadini prethodnih predstavnika tvrtke. No, brojni nasljedni problemi u njemu i dalje su ostali, ali inženjeri i tvrtka su na pravom putu.

Hyundai solaris

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.7

Neosporni lider prodaje u Rusiji u posljednjih nekoliko godina, najviše "popularan", iako korejski, stroj s iznenađujuće vitalnosti. Hyundai Solaris je jasan primjer ravnoteže između ugodnog izgleda i zadovoljavajućih tehničkih karakteristika, automobila koji je stvoren posebno za ljude koji traže kompromis o troškovima. Eksterijer budžetskog vodećeg modela iz Koreje prepun je pretencioznih elemenata i zanimljive geometrije koji privlače pozornost drugih i razlikuju ga od mnoštva.

Pod haubom Solarisa mogu se smjestiti dvije vrste motora:

1. 1,4-litreni Kappa 1,4 MPI snage ispod 100 konjskih snaga;
2. 1.6-litarski Gamma 1.6 MPI, iz kojeg su inženjeri uspjeli istisnuti 123 konja.

Čak iu usporedbi s Vestom (čini se, automobilom nove generacije) Korejci uspijevaju izgledati pristojno, no u tome ima jedan veliki "ali". I to je u cijeni: početna cijena za 1,4-litarski uzorak sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem je 730 tisuća rubalja - naravno, nema pitanja o bilo kakvim dodacima kabini i opcijama. Nešto prikladnije za dugoročno korištenje počinje s 850.000, a završava se cijenom od milijun. To, međutim, ne sprječava da automobil ostane jedan od najjeftinijih od prvog izdanja.

Chery bonus

Ocjena automobila u segmentu proračuna: 4.3

Na sedmoj liniji rangiranja nalazi se još jedan predstavnik Nebeskog carstva - sub-kompaktna limuzina Cherry Bonus s predrasudom u dizajnu eksterijera za Volkswagen Golf (i mali Ford Focus). Za cijelo vrijeme proizvodnje (od 2008.), ovaj automobil je doživio samo vanjske i unutarnje promjene, ostavljajući izgled mehaničkog dijela nepromijenjenim. U ulozi prednjeg ovjesa ovdje su bile neovisne McPhersonove poluge, a iza slike možete vidjeti standard za proračunske limuzine - ovisne hidraulične nosače s oprugama. Ispod haube stoji 1,5-litarski motor, koji isporučuje 109 konjskih snaga i 140 Nm okretnog momenta.

Općenito, kvaliteta proizvodnje Chery Bonus može biti puno potraživanja: jasno je da je automobil stvoren s pristranosti u segmentu proračuna, a Kinezi su odlučili uštedjeti što je više moguće na dizajnu. Unatoč tome, "čarolija brojeva" djeluje čudesno: početna cijena za potpuno novi sedan iznosila je 350 tisuća rubalja, a ljudi su je kupovali s užitkom ... sve dok se crossover i SUV-ovi nisu pojavili u liniji i nisu istisnuli bonus s ruskog tržišta.

Ravon r3

Ocjena automobila u segmentu proračuna: 4.2

U 2016. godini tvrtka Ravon došla je na domaće tržište, vodeći među kojima je limuzina bila jeftini model R3 Nexia. Možete pitati: „Je li to Nexia koja je donedavno proizvodila kupljena Daewoo?“. Ne. To su potpuno različiti automobili, zajedničko između kojih leži samo geografija proizvodnje - grad Asaka u Uzbekistanu. Ali on ima mnogo toga zajedničkog s manje očiglednim razvojem od General Motorsa, koji je postojao u stvarnosti europskog segmenta - Chevrolet Aveo. Unatoč tipičnom Sedanovskom eksterijeru i hrani, te prednjem dijelu R3 - tipična referenca na tijelo modela T255, koji se koristi za Aveo.

Osim konceptnih automobila GM-a, Ravon limuzina također je dobila 1,5-litarski motor sa 107 konjskih snaga, ubrzanje do 100 kilometara na sat kojim traje 12,5 sekundi. Rezultat za proračunski automobil je prilično dobar, ali smanjen povećanom potrošnjom goriva: u prosjeku 8-9 litara na svakih 100 kilometara u kombiniranom ciklusu vožnje. Međutim, trošak ga da odgovaraju tehničkim uvjetima: vilicu na cjeniku počinje od 450 do 579 tisuća rubalja. Prilično skroman raspon, s obzirom na broj "buns", ide s povećanjem razine konfiguracije. Pa ipak, u Ravonovoj R3 ocjeni nije pogodna ni jedna visoka pozicija - to je čisto nišna limuzina na razini proračuna, pogodna za duboke obiteljske ljude ili za kupnju kao prvi automobil.

Najjeftiniji SUV-ovi

Chery Tiggo 5 I Restyling

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.9

Prva linija rangiranja najboljih low-cost SUV-a ide na ažurirani Chery Tiggo 5, koji kombinira vizualne i tehničke komponente superiornosti nad protivnicima. U biti, ovaj automobil je dizajniran da osvoji neke lake ili srednje složene krajolike - izlete u prirodu ili umjerene križanja. Bit će izuzetno jadno voziti na teškim rutama s takvim vanjskim uređenjem - za te namjene na tržištu ima više „grubih“ opcija.

Tako se Chery Tiggo 5 lako može ući u kategoriju reprezentativnih SUV vozila. Ali bavimo se tehničkim dijelom. Ispod haube je dva litra (odmah kažemo da je očito nedovoljan) motor kapaciteta 136 konjskih snaga i okretni moment od 182 Nm. Za težinu automobila to nije dovoljno, ali dinamika izgleda ne osjeća neravnotežu.Na kraju, "najsiromašnija" oprema ovog automobila koštat će korisnika 900 tisuća rubalja, a cijena maksimalne brzine s varijatorom kao prijenosom bit će 1 milijun 200 tisuća.

Chevrolet Niva I Restyling

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.8

Od 2002. godine do danas, automobili Chevrolet Niva aktivno sudjeluju u cestovnom prometu u Rusiji, au bliskoj budućnosti neće napustiti naše tržište (kao sada mrtav Chevrolet Lachetti). Godine 2014. GM AvtoVAZ je napravio vrlo zanimljive planove za restiliranje starog tijela, u osnovi mijenjajući ga u agresivniji i atraktivniji izgled. Napravili su prototip, prezentirali ga široj javnosti ... i ostavili u rangu koncepta na neodređeno vrijeme. Dakle, imamo ono što imamo: konačna restilizirana verzija se ne razlikuje mnogo od modela starog modela, uz iznimku obnove interijera, manje nadogradnje na dijelu tijela (dihalica i plastično dno za zaštitu lukova i pragova od korozije) i smanjuje broj kompletnih setova na četiri.

Maloprodajna cijena za Chevrolet Niva kreće se od 680 do 800 tisuća rubalja - za kompaktni SUV s dobrim prometom i "prolaznošću" to je sasvim normalan iznos (cijena za klasičnu Nivu završava točno na 600 tisuća). Za taj novac, korisnik dobiva 80 konjskih snaga od 1,7-litarskog inline četverocilindričnog motora, 10 litara potrošnje goriva u kombiniranom ciklusu i do 140 kilometara na sat snage.

Veliki zid Hover H5

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.7

Kompaktan i jeftin kineski SUV, izgrađen na temelju starih i uspješnih automobila japanskog i njemačkog podrijetla. Dakle, za H5, nekada popularni Isuzu Axiom, proizveden na samom početku 2000-ih, postao je službeni donator. Tijelo je dobilo karakteristične značajke s malim modifikacijama u suvremenim pogledima, kao i podršku optičara iz Mazdinih automobila (točnije CX-7 modeli), na koje kritičari nisu oklijevali obratiti pozornost prilikom predstavljanja automobila.

S čisto praktične točke gledišta, Veliki Zid Hover H5 može se pozicionirati kao "pseudo-SUV", budući da su njegovi vizualni i unutarnji dijelovi oblikovani više za kretanje u urbanom ritmu, ali ne i za neprohodne močvare i prljavštinu. Prodaje se na području Rusije u konfiguraciji s tri različita motora:

1. s 2,4-litarskim benzinom snage 136 konjskih snaga;
   
2. s 2-litarskim dizelskim motorom za 143 konja;
3. izdan 2015. godine, 2,5-litarski turbodiesel 150 konjskih snaga.

Općenito, automobil ispao prilično dobar, ali činjenica njegove visoke cijene još uvijek plaši broj kupaca. Početna cijena osnovnog paketa je milijun rubalja, a maksimalni trošak može doseći i do 1,5 milijuna.

UAZ Patriot I Restyling 3

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.4

Sa sljedećim ažuriranjem izgleda UAZ-a, Patriot je doživio promjene u mehaničkom dijelu: umjesto starog motora, nova linija ZMZ Pro s 150 konjskih snaga (ali za premium konfiguracije) integrirana je u liniju.U vizualnom dijelu, sve je ostalo gotovo nepromijenjeno - prilično ljut i nespretan izgled koji je sačuvao borbeni karakter za terenska putovanja.

Unatoč visokom slijetanju Patriot se ne može nazvati ogromnim - most još uvijek smanjuje klirens na 210 milimetara, uzimajući sve nepravilnosti na sebi. Zbog težine od 2.125 kilograma, maksimalna razvijena brzina ne prelazi 150 kilometara na sat, ali za terensku vožnju to nije najvažniji parametar. Potrošnja goriva je unutar prihvatljivih granica: u kombiniranom ciklusu potrošeno je oko 12-13 litara na 100 kilometara. Unutrašnjost je također više ili manje prihvatljiva: postoji putno računalo, prilično udobno prianjanje i sve potrebne funkcije prema trenutnim standardima punjenja. Postoje automobili u seriji od 759000 do 1103000 rubalja, nudeći izbor od šest kompletnih setova - od Fleet do Prestige i Maximum.

Najjeftiniji skretnice

Renault Sandero Stepway

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.9

Kategorija proračunskih crossover-a je sklonište trećeg automobila koncerna Renault, više proračuna u odnosu na Kaptur i Duster. U načelu, Sandero Stepway se u svemu može nazvati skromnim: od dizajna do kvalitete vožnje. Dobivši redizajnirani izgled, dodao je u pogledu ljepote i vidljivosti, ali je i dalje ostao "nacrtna" opcija za putovanje lakom i srednjom terenskom cestom, ili za miran i miran rad kao obiteljski automobil.

Da, Sandero Stepway iznimno nedostaje Dusterovoj propusnosti, ali za sve njegove nedostatke ne pokušava se činiti nešto konceptualno visoko, razrađujući cijenu koju traži proizvođač. Ovaj model je baziran na 1,6-litarskom benzinskom motoru s kapacitetom od 82 do 113 KS u kombinaciji s varijatorom, ručnim (5MT) ili automatskim (4AT) mjenjačem. Maksimalna vrijednost iznosi 172 km / h uz ubrzanje do stotinu za 11,1 sekundi. U kombiniranom ciklusu, brzina protoka uvelike varira od 6,7 litara za varijacijski model do 8,4 litre za verziju s automatskim mjenjačem.

Što se tiče troškova, najosnovniji model Sandero Stepway koštat će oko 723 tisuće rubalja, dok će se za maksimalnu konfiguraciju tražiti 876 tisuća kuna.

Lada XRAY

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.8

Zapravo, najproračunskiji predstavnik križanja u ruskom segmentu tržišta ostaje proizvod koji je razvio AvtoVAZ - LADA XRay. Svrha izrade ovog automobila bila je potreba nametanja konkurencije stranim markama, osvajanjem nekih kupaca u području standardnih gradskih SUV vozila. Posebna oklada u XRayu napravljena je na dizajnu, bez da se zapravo dotakne originalnog (i budimo iskreni, a ne najbolji) šasije - barem u smislu osjećaja vožnje.

Može se s velikom sigurnošću tvrditi da su pozitivne trendove u dizajnu potaknuli Mitubishi, koji je, usput, postao dio saveza i dao neke prototipove za besplatno korištenje. Kao dio kompletnih setova treba napomenuti na temelju dva motora od 1,6 i 1,8 litara s kapacitetom od 106 i 122 konjskih snaga, respektivno. Kao što je slučaj s Vestom, XRay koristi samo ručne i robotske mjenjače s pet stupnjeva prijenosa. O unutrašnjosti modela može se reći samo jedno: loše, ali savršeno prihvatljivo.Kao što je navedeno u AvtoVAZ-u, u bliskoj budućnosti imat ćemo najmanje dva restylinga s promjenama na vanjskom dijelu tijela, kao i na detaljima interijera. Ne znamo kolika će biti prerada, ali se nadamo da ćemo u budućnosti vidjeti postepeni napredak domaće automobilske industrije.

Nissanov terrano

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.8

Nova generacija skretnica Nissan Terrano ima vrlo zlu dispoziciju i oštrinu da osvoji terensku vožnju, a ne miran život u gradu. Glavni fokus njegovog izgleda je na povećanju karakteristika rešetke, maloj modifikaciji prednje i stražnje optike zajedno s branicima. Unatoč vanjskom opterećenju, automobil teži samo 1,5 tona - za takvu težinu dovoljan je 2-litarski benzinski motor kapaciteta 143 KS i 195 Nm okretnog momenta.

Usput, gore konfiguracija odgovara vrlo maksimalnu konfiguraciju u postavi s pogonom na sve kotače, trošak koji ide izvan oznake od 1 milijun 150 tisuća rubalja. Najnovija verzija modela Terrano Comfort imat će samo prednji pogon i 1.6-litarski motor snage 114 KS u kombinaciji s ručnim mjenjačem s pet brzina. Trošak ove opcije će biti oko 900 tisuća rubalja. Općenito, i po pitanju potrošnje i trajnosti, ispostavilo se da je automobil ono što vam je potrebno: vožnja u kombiniranom ciklusu neće zahtijevati više od 7,5 - 8,7 litara na 100 kilometara, a debeli metalni materijal sigurno će izdržati test reagensa i čipsa i trajati najmanje 10 puta. godine.

Renault Duster

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.7

Nedvosmislen pogodak među onima koji vole voziti cestama, koji se sve češće protivi neusporedivoj „Nivi“ u smislu sposobnosti prevladavanja teških prepreka. Duster je model koji je iz neobičnoga tijela izrastao u punopravni i lijepi vodeći među prelazima Renaultove linije. Zapravo, njegova prethodna iteracija i postala je preteča Kaptur modela opisanog u nastavku - samo je tijelo promijenjeno.

Jedinstvenost Dustera u usporedbi s ostalim predstavnicima serije je mogućnost odabira između tri motora:

1. 1,6-litarski benzin u redu "četiri", izdavanjem do 114 konjskih snaga;
2. 2-litarski benzinski pandan od 143 konjskih snaga (oba ova motora "migriraju" ravno na Kaptur);
3. 1,5-litreni dizelski motor s 240 Nm okretnog momenta i 109 konjskih snaga.

Srećom, sa stajališta troškova, više lojalnih potrošača situacija promatra: pokretanje opreme s benzinskim motorom i prednjim pogonom koštat će od 709 tisuća rubalja. Drive Plus verzija - najpotpuniji mogući set, - koštat će kupca 1 milijun 117 tisuća rubalja.

Hyundai creta

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.7

Neka vrsta mini-remek-djela tvrtke Hyundai, koja je lansirala "laganu" verziju Santa Fea i Tucsona za ljubitelje i ljubitelje kompaktnih gradskih crossover-a. Creta se pokazala iznenađujuće živahnim i karizmatičnim automobilom, ne bez zajedničkih obilježja korporativnih modela ovog restiliziranog razdoblja.

Glavni dio pohvale za ovaj automobil došao je od onih koji vole voziti off-road - unatoč aristokratskim obilježjima ovog korejskog borbenog broda, nije nesklon tinkiranju u blatu.No, što se tiče opreme s Cretom, nije sve tako očito, a sada ne govorimo o interijeru. Ispod haube (ovisno o konfiguraciji) mogu postojati samo dvije pogonske jedinice:

1. prvi je 1,6-litreni s 123 konjske snage i protok od 6,7 litara u kombiniranom ciklusu. Radi zajedno s ručnim ili automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.
2. drugi je motor od 2 litre za 149 sila, trošeći 7,5 litara na sto i uparen samo s automatskim mjenjačem s 6 stupnjeva prijenosa.

Srećom, to u tome, iu drugoj inačici ima pun pogon. Tijekom protekle dvije godine, trošak Hyundai Creta je značajno porasla, a sada je stjecanje najsiromašnije konfiguracije koštalo 947 tisuća rubalja. Oni koji žele dobiti maksimum morat će se odvojiti za 1 milijun 325 tisuća rubalja (a to nije granica).

Renault Kaptur

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.6

Ideološki suparnik Hyundai Creta, zapravo, gubi od korejskog u gotovo svim komponentama objektivne procjene. Glavna prednost Renaulta Kaptura je vrlo lijep dizajn - pojednostavljeni oblik u vrijeme prezentacije učinio je da kritičari nervozno vuku lisice na rukavima. Osim toga - lakoća, koja je izravno ovisna i, kako je bilo, nametnuta vizualnoj komponenti.

U stvari, ispostavilo se da potrošači čekaju lijepu ambalažu, ako ne i razočaranje, onda vrlo iskreno iznenađenje. Prvo, u smislu izolacije od buke: osjećaj da se taj proces jednostavno izbjegao u fazi izrade tehnologije i postupka montaže. Drugo, dinamika tečaja, iako dobra, ali ne doseže razinu iste Creta. Ispod haube, Kaptur može sakriti 1,6-litarski motor sa 114 konjskih snaga ili 2-litarski ekvivalent s 143 konja. Istina, sve ovo bogatstvo je pakirano s tri mjenjača (konkurent iz Hyundai ima samo dvije opcije): automatski, mehanički ili sa CVT (CVT X-Tronic).

Usput, autor ovog članka stvarno voli automobil, ali poanta nije u ukusu, nego u činjenici da daje relativno “kolege”. Kapturu jednostavno nije bilo dovoljno sretno da izađe gotovo u isto vrijeme kad i broj vodećih brodova, a trošak (od 944 tisuće na 1 milijun 334 tisuća rubalja) bio je nekonkurentan za vlastite uvjete.

Geely Emgrand X7

Ocjena automobila u segmentu proračuna: 4.5

Sedma linija ocjene ide reprezentativnijem skretnici kineskog podrijetla, koja korisnicima nudi zanimljiva rješenja u pogledu optike i umjerene krutosti tijela. Što mogu reći: Geely Emgrand X7 - jedan od rijetkih automobila Srednjeg kraljevstva, koji se pokazao zaista zanimljivim u smislu vanjskog dizajna.

Oprema je također u redu: u Rusiji se model prodaje s dva motora i, prema tome, s dva mjenjača - automatskim i mehaničkim. Prvi motor volumena od 1,8 litara proizvodi 131 konjskih snaga i 170 Nm okretnog momenta, što je dovoljno da se osigura sigurna vuča vlastite težine. Druga jedinica je dvostruki benzinski motor, koji osigurava 141 snagu i 191 Nm okretnog momenta, ali uparen samo s automatskim mjenjačem. U tom smislu možemo očekivati ​​povećanu potrošnju goriva i niske rezultate u vožnji izvan ceste. Ostatak vodećeg uzorka Geely je sjajan, i jednak s drugim konkurentima (poput Creta, Kaptur, Qashqai, itd.) Vrijedan je kupnje. Cijena Emgranda X7 počinje od 990 tisuća i ograničena je na 1 milijun 280 tisuća rubalja.

Chery Tiggo 3

Rejting automobila u segmentu proračuna: 4.4

Jeftin crossover prilično ugodan izgled, odavno je čvrsto uspostavljen među domaćim ljubiteljima jeftinih i vrlo kvalitetnih automobila. Današnji izgled podsjeća na zastarjele koncepte vodećih predstavnika SUV-ova, razrjeđujući ga modernom opremom i malim promjenama marke (tako da ne izgleda previše kao izvorni izvor).

Pod poklopcem, Chery Tiggo je benzinski "četiri" od 1,6 litara i 126 konjskih snaga. Štoviše, postojanost snage se održava bez obzira na korišteni prijenosnik, od kojih su na raspolaganju samo dva: CVT (CVT) i 5MT (mehanika). Maksimalni okretni moment doseže 160 Nm, što je dovoljno za 1480 kilograma neto težine.

Ovaj model radi isključivo na malim cestama iu prljavštini srednje lakoće prolaska - nedostatak kontrole, osrednji prevjesi i oštrina za urbano okruženje. Trošak Tiggo 3 počinje od 730 tisuća i završava sa 900 tisuća rubalja s mogućnošću dodavanja nekih opcijskih detalja. Možete ga smatrati pravom opcijom za svakodnevni život, ali ako se prioritet daje rješavanju problema s terenskim kretanjima, trebate se okrenuti kupnji nečeg od obitelji Renault ili Hyundai.

Lifan x60

Ocjena automobila u segmentu proračuna: 4.3

Deveta linija modela Lifan X60 posljedica je dva čimbenika: prvo, to je jedini kompaktni crossover u ruskom tržišnom segmentu koji ima samo pogon na prednjim kotačima, a drugo, njegova vozna svojstva nisu se promijenila od svog debija 2011. godine. Konceptualno, ovaj automobil je revidirana verzija Toyote RAV4, još jedan primjerak već kineske industrije koja nije kreativna.

Od 2012, Lifan X60 počeo se okupljati u Cherkessk, na prilično poznatom tvornici Derways, i od tog trenutka je prilično popularan izbor među domaćim vozačima. Proteklih godina korporacija je uspjela napraviti nekoliko restylinga, tijekom kojih su modificirani samo manji elementi karoserije, kao što su optika (stražnja), rešetka i obloga na lukovima kotača (zbog agresivnog utjecaja okoliša na tanko metalno tijelo). Motor ovdje je uvijek korišten samo benzinska jedinica 1,8 litara, pružajući snagu do 128 konjskih snaga i 162 Nm okretnog momenta. Potrošnja goriva u isto vrijeme ostaje na razini od 8,2 litara na 100 kilometara - malo previše, pogotovo u usporedbi s nekim bržim i jeftinijim konkurentima. Trošak novog automobila doseže 1 milijun rubalja, ali to je slučaj kada možete otići na sekundarno tržište.

Nissan Qashqai

Ocjena automobila u segmentu proračuna: 4.3

Tipični SUV iz japanske tvrtke Nissan, koja je već nekoliko godina u nizu priznata kao najbolji urbani crossover u smislu vrijednosti za novac. Qashqai je to pravilo koje se ažurira svake godine, međutim, ta ažuriranja praktički bez traga - razlika s prethodnim verzijama je toliko minimalna da se potrošači često zbunjuju oko broja restyledanih imena. No, za Japance je to odličan razlog da ponovno podignemo cijene za liniju: pa čak i tako, automobil i dalje uživa veliku potražnju.

Osnovni motor za Nissan Qashqai je 1,2-litreni motor koji je pretrpio vrijeme, pružajući do 115 konjskih snaga - možda najzanimljiviji razvoj svih prisutnih.Istina, potrošnja goriva u njemu je neuravnotežena, a zajedno s varijatorom kao prijenosnikom, automobil troši 6,2 litara na svakih 100 kilometara. Ako želite nešto snažnije - bez sumnje! U prisutnosti dizelskog motora za 130 konja, koji troše samo 4,9 litara goriva u kombiniranom ciklusu, ili 2-litarski benzin po 144 konjskih snaga (uz potrošnju od 7,2 litre). No, najvažnija vrijednost Qashqaija leži u iznimnoj udobnosti koja se postiže korištenjem višestrukog sustava ovjesa na stražnjim kotačima i McPhersona ispred, koji vam omogućuje učinkovito prigušivanje vibracija i ergonomski pomak čak i na ruskim cestama. Kupnja cijena: od 1 do 1,5 milijuna rubalja.

---

Upozorenje! Ova ocjena je subjektivna, nije oglašavanje i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.