Kako odabrati skuter

Skuter je zamjena za vlastiti automobil i javni prijevoz. Ne boji se prometnih gužvi, uređaj troši minimalnu količinu goriva, ne zahtijeva posebno parkirno mjesto i pogodan je za korištenje u svakodnevnim urbanim uvjetima.

sadržaj

1. Vrhunski proizvođači skutera
   
2. Vrste skutera
3. Mogućnosti odabira skutera
4. Mogućnosti izbora kineskog skutera

Vrhunski proizvođači skutera

Najpoželjniji za kupnju su skuteri onih proizvođača koji su se dokazali na tržištu automobila i motocikala:

1. yamaha;

2. Suzuki;

3. honda;

4. Irbis;

5. kawasaki;

Rasprostranjena i sve vrste kineskih skutera. Uz dobre karakteristike performansi, takvi modeli imaju demokratsku cijenu, pa je stoga popularnost takvih uređaja logična. Prije nego što odaberete kineski skuter, trebali biste proučiti preglede i radna iskustva vlasnika sličnih modela, kao i tipične „rane“ i čvorove koji su skloni lomljenju. To se može učiniti na internetu, na tematskim forumima i na društvenim mrežama.

Princip rada i vrste skutera

Moderni skuter strukturalno je sličan mopedu, koji se razlikuje od njega zamišljenom ergonomijom i lakoćom postavljanja za volanom. Skuter je također opremljen motorom s unutarnjim izgaranjem, prijenosnim i kočionim sustavom, postoje uređaji za rasvjetu i komponente koje su potrebne za vožnju po cestama.

Pod općim konceptom "skutera" predstavljen je velik broj modela.

Kompaktni skuteri (do 50 kubnih cm)

Minijaturni modeli koji predstavljaju potpunu zamjenu za bicikle. Kompaktna težina, jednostavan dizajn, nepretenciozan rad. Na prodaju su modeli koji se razlikuju po dizajnu, punjenju i izvedbi. Zahtijevati vozačku dozvolu razreda M. Certifikat se izdaje od 16 godina.

dostojanstvo

• Pogodno za početnike i mlade;

• agilnost;

• Minimalna potrošnja goriva;

• Nepretenciozan u radu;

• Kompaktna veličina;

mane

• Brzina je ograničena na 40-50 kilometara na sat;

• Poteškoće u prijevozu putnika i prtljage;

• Volumen malog spremnika;

• Resurs za male motore;

Modeli skutera srednje veličine (od 50 do 250 kubnih cm)

Snažni uređaji s kapacitetom motora od 50 do 250 kubičnih centimetara. Zahtijeva vozačku dozvolu kategorije A i može brzo ubrzati do brzine od 90-120 kilometara na sat. Funkcionalnost je blizu motocikala.

dostojanstvo

• Dovoljna snaga za većinu radnih uvjeta;

• Prihvatljiva potrošnja goriva;

• Dopustite organiziranje dugih putovanja;

• Omogućiti prijevoz putnika;

• Sofisticirane kočnice;

• Dobra dinamika ubrzanja;

• Prisutnost ABS-a, tempomata i drugih modernih sustava u motociklima;

mane

• Zahtijeva vozačku dozvolu kategorije A;

• Zahtijeva kvalificirano održavanje;

• Dorostoyaschi;

• Nije prikladno za djecu i mlade;

Skuteri u punoj veličini (do 500 kubnih cm)

Modeli opremljeni motorom od preko 250 kubičnih centimetara. Predstavljaju punopravni analog modernih motocikala, opremljenih suvremenim pomoćnim mehanizmima, koji mogu dostići brzine do 200 kilometara na sat. Robustan i pouzdan dizajn, ali u isto vrijeme prilično kompaktan i upravljiv u gradskom prometu.

dostojanstvo

• Visoka snaga;

• Izvrsno nisko i dugo svjetlo;

• agilnost;

• Dopustiti prijevoz putnika;

• Dostupnost svih potrebnih sustava;

• Trajnost i pouzdanost konstrukcije;

mane

• Zahtijeva dobre vještine upravljanja motociklom;

• U slučaju kvara, popravak će povući veliku količinu novca;

• Troši mnogo goriva;

• Dragi moji;

• Dozvoljeno je djelovanje samo uz prisustvo vozačke dozvole kategorije A;

Mogućnosti odabira skutera za svakodnevnu uporabu

Bez obzira na vrstu odabira modela, kriteriji ispravnosti kupnje slični su u mnogim situacijama.

Kapacitet motora

Najvažniji parametar koji utječe na dinamiku ubrzanja, vijek trajanja motora, kao i na potrošnju goriva.

1. Kompaktni modeli do 50 “kocki” odlična su alternativa za bicikle za svakodnevnu uporabu, kao i veliki dar za djecu i mlade. Takvi modeli ne zahtijevaju prava;

2. Ako putujete zajedno s putnikom, trebali biste preferirati snažniji model, oko 125-150 kubičnih centimetara;

3. Za one koji žele dobiti maksimalne emocije i znati upravljati motociklima, optimalan će biti skuter kapaciteta više od 200 "kocki";

Načelo rada motora

Dvotaktni motori - najjednostavniji u radu i održavanju. Načelo miješanja u njima podijeljeno je u dvije faze. Skromni uređaji pogodni za prigradsku uporabu. Takvi modeli gotovo uvijek nemaju namjenski sustav podmazivanja i zahtijevaju dodavanje posebnog ulja u spremnik goriva u određenim omjerima.

Četverotaktni motori na složeniji način i zahtijevaju pažljiviju brigu. Po principu rada oni su slični običnim automobilskim motorima, pretpostavljaju postojanje zasebnog sustava podmazivanja. Oni su tiši i glatko, ispušni sustav je ekološki prihvatljiviji, a potrošnja goriva je nekoliko puta niža.

Snaga motora i najveća brzina

Parametar je neraskidivo povezan s zapreminom motora. Što je veća snaga, to je dinamičniji i brži skuter.

1. Kao vozilo za djecu i adolescente najprikladniji je skuter s kapacitetom motora od 3 do 8-10 konjskih snaga, sposoban za razvoj 40-50 kilometara na sat;

2. Svakodnevni rad zahtijeva kupnju snažnijeg skutera. Optimalan model je model s motorom od 5 do 15 konjskih snaga, koji ubrzava do 80-90 kilometara na sat;

3. Za aktivnu rekreaciju, brzu vožnju i česte prijelaze između gradova, potreban vam je model s kopačem kapaciteta do 40-50 konjskih snaga, koji nadmašuje oznaku 150-180 km / h. Takvi uređaji zahtijevaju određene vještine i sposobnosti za rukovanje vozilima na dva kotača, jer su gotovo jednako dobri kao i sportski bicikli.

Broj sjedala

Prilikom odabira skutera potrebno je uzeti u obzir broj mjesta i usporediti ga s činjenicom da će biti putnika ili će se kretanje obaviti samo. Također treba imati na umu da kompaktni modeli male snage nisu dizajnirani za prijevoz putnika - udobnost samog putovanja bit će minimalna, a prosječna brzina neće prelaziti 15-20 kilometara na sat.Naprotiv, snažni modeli sasvim dopuštaju udobno putovanje s partnerom, ali oni zahtijevaju posebne vještine za kontrolu takvog uređaja.

Potrošnja goriva i kapacitet spremnika goriva

Važan parametar koji izravno ovisi o rezervi snage, kao io tome koliko često će se benzinska postaja posjećivati. Ovisnost ovdje je jednostavna - što je veća snaga motora, to je veći trošak.

1. Kompaktni urbani modeli s kapacitetom motora do 50 "kocki" troše više od 1 litre na 100 kilometara;

2. Modeli s motorima od 50 do 250 kubičnih centimetara "jedu" više. Njihova potrošnja može doseći 3-4 litre na stotinu kilometara;

3. Snažni cestovni skuteri s motorima do pola litre troše do 6-8 litara po "tkanju". Takav trošak - cijena plaćena za visoku dinamiku i mogućnost intenzivnog ubrzavanja;

4. Mnogi proizvođači prakticiraju formulu za povezivanje potrošnje goriva s volumenom spremnika za gorivo, računajući kao standardni broj od 500 kilometara. Upravo iz tog razloga na prodaju se mogu naći modeli s spremnikom koji može sadržavati od 5 do 20 litara goriva.

Sustav hlađenja motora

Zračni sustav instaliran na najjednostavnijim modelima skutera, ne podrazumijeva intenzivno korištenje i duga putovanja na maksimalnoj brzini.

Vodni sustav ima veću učinkovitost i učinkovito uklanja toplinu iz motora. Opremljena je snažnim skuterima. Antifriz se koristi kao radni fluid.

Načelo opskrbe gorivom

1. Skuteri s karburatorom - proračunskih modela. Gorivo se napaja usisavanjem posebnog uređaja. Djeluje nije uvijek stabilno, a njegova funkcionalnost ovisi o mnogim različitim čimbenicima;

2. Sustav ubrizgavanja više tolerantan na pogreške i osigurava pravilno miješanje. Kao rezultat toga, potisak se povećava, dinamika i kvaliteta rada motora se poboljšavaju, bez obzira na radne uvjete. Injektori su postavljeni na model srednjeg i gornjeg raspona cijena.

Tip ugrađenog prijenosa

Poluautomatski mjenjač omogućuje vam da jasno podesite brzinu i brzinu motora, prebacujući način rada s posebnom nožnom pedalom. Za razliku od "mehanike", nema kvačila, a njegove su funkcije dodijeljene posebnoj upravljačkoj jedinici.

Varijator, ili takozvana kutija bez dna, postaje sve popularnija u posljednje vrijeme. Načelo njegovog rada sastoji se od konusne spojke, uz koju se kreće snažni poli klinasti remen. Mijenja se njegov položaj u odnosu na široki dio, omjer prijenosa prijenosnika i, kao rezultat, brzina kretanja.

Tip ugrađenog kočionog sustava

Odgovoran za brzinu zaustavljanja skutera u hitnim slučajevima.

1. Mehaničke kočnice. Slično onima na sportskim biciklima. Kočioni disk komprimira ručke koje se pokreću mehanizmom i ručkama na kabelu. Najjednostavniji sustav instaliran na low-end modelima i skuterima male snage;

2. Alat za bubanj. Uloga kočionih pločica izvodi polukružni oblik, trljajući se o bubanj. S obzirom da su jastučići unutra, osigurana je zaštita od kiše i krhotina;

3. Disk hidraulički sustav. Kao iu slučaju mehaničkog algoritma, jastučići koče na posebnom kočionom disku, ali pogon ovdje nije ručni, nego hidraulički. Smatra se najfunkcionalnijim i omogućuje brzo zaustavljanje pri svakoj brzini;

Mogućnosti izbora kineskog skutera

Praksa pokazuje da zemlja podrijetla određenog modela skutera igra sekundarnu ulogu. Pozornost treba posvetiti ukupnoj kvaliteti montaže i upotrijebljenih materijala, kao i tehničkim rješenjima i njihovoj provedbi, uspoređujući primljene informacije i troškove uređaja.Na primjer, ako je na skuter instaliran snažan motor od 30-40 konjskih snaga, kao i mehaničke kočnice, bolje je odbiti kupnju takvog modela zbog velike opasnosti da se ne zaustavite na vrijeme.

Prilikom odabira kineskog skutera srednje klase, obratite pozornost na sljedeće opcije:

1. Motor 20-25 konjskih snaga;

2. Četverotaktni dizajn i ubrizgavanje;

3. Prijenos s promjenjivom brzinom;

4. Disk-kočnice s bubnjem ili hidraulikom;

5. Izvrsna svjetlosna optika;

6. Udobno prianjanje;

7. Volumen spremnika od 10-15 litara;

 

---

Upozorenje! Ovaj materijal je subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupnju.